MetriqOne · Signal Vantage டெமோ · Ho Chi Minh City வழக்கு · ASEAN செயல்படுத்தும் அடுக்கு
ஒரே திட்டம். இரண்டு பயணப்பாதைகள். ஒரே அறிக்கை, ஒரே யதார்த்தம்.
திட்டம் முன்னேறி வருவதாக அனுமதியில் கூறப்பட்டிருந்தது. ஆனால், களத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்ப உறுதிப்படுத்தல் ஒருபோதும் அதற்கேற்ப அமையவில்லை. திட்ட உறுதிப்பாட்டின் போதே கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு CPL 2025-ஆம் ஆண்டு அரசாங்க ஆய்வில் அந்தக் குறைபாடு கண்டறியப்படுவதற்குப் பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே அதைக் சுட்டிக்காட்டியிருக்கும்.
விளக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட மீளமைப்பு — உண்மையான தணிக்கை செய்யப்பட்ட காலத் தொடர் தரவு அல்ல. அறியப்பட்ட பொதுக் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு ஏற்ப அளவீடு செய்யப்பட்டது: ஹோ சி மின் நகரில் தொழில்நுட்ப மறுஆய்வுக்கு முன்னர் வழங்கப்பட்ட அனுமதிகள், கட்டண மறு கணக்கீட்டில் உள்ள இடைவெளிகள் மற்றும் முடங்கியுள்ள நகர்ப்புற திட்டங்கள் குறித்த 2025 ஆம் ஆண்டு அரசாங்க ஆய்வுக் கண்டுபிடிப்புகள்.
அறிக்கை அடுக்கு → கட்டுமானத் துறை (அனுமதி வழங்குதல்)
ஆதார அடுக்கு → திட்டமிடல் மற்றும் கட்டிடக்கலைத் துறை (மண்டல உறுதிப்படுத்தல்)
Field CPL → உள்ளாட்சி/வார்டு மக்கள் குழு (களக் கண்காணிப்பு)
ஆண்டு 0 — ஒப்புதல்
ஆண்டு 14 — தற்போது
ஆண்டு 0.0
CPL — முன்-சமிக்ஞை வரம்பு
தற்போதைய பதவியில் இன்னும் பணிநீக்கம் செய்யப்படவில்லை.
NPL / XmR — புள்ளிவிவர சமிக்ஞை
தற்போதைய பதவியில் இன்னும் பணிநீக்கம் செய்யப்படவில்லை.
அரசு ஆய்வு (நிஜ உலக)
தற்போதைய நிலையில் இன்னும் நிகழவில்லை.
ஒரு CPL வாங்கும் முன்னணி நேரம்
—
இந்த இடைவெளி ஏற்படுவதற்கு யாரும் பொய் சொல்ல வேண்டிய அவசியம் இருக்கவில்லை. அனுமதி அறிக்கையும் கள உண்மை உறுதிப்படுத்தலும் ஒருபோதும் ஒத்துப் போக வேண்டிய தேவை ஏற்படவில்லை — பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு யாரோ ஒருவர் சென்று சரிபார்க்கும் வரை.